전체 글54 석유 최고가격제가 장기화될 때 생길 수 있는 문제 국제유가가 급등하면 정부가 국내 기름값 상승을 억제하는 것은 소비자 입장에서 반가운 소식일 수 있습니다.특히 휘발유와 경유 가격이 급격하게 오르면 자동차를 이용하는 가정뿐만 아니라 화물차 운전자, 택배기사, 농어업인, 운송업체 등 많은 사람들이 직접적인 부담을 받게 됩니다.그래서 정부는 국제유가가 급등한 상황에서 석유제품 가격에 상한을 두는 석유 최고가격제를 시행하고 있습니다.문제는 이 정책이 짧은 기간에 끝나지 않고 장기간 이어질 경우입니다.현재 정부는 2026년 9월 19일부터 4주간 10차 석유 최고가격을 적용하고 있습니다. 휘발유는 리터당 1,784원, 경유는 1,773원, 등유는 1,380원으로 기존 가격을 그대로 유지했습니다. 정부는 중동 정세와 국제유가, 물가 부담 등을 종합적으로 고려해 이.. 2026. 9. 20. 기름값을 억제하면 소비자는 정말 이득일까? 국제유가가 크게 오르면 가장 먼저 걱정되는 것이 바로 주유소 기름값입니다.휘발유와 경유 가격이 오르면 자동차를 운전하는 사람의 부담이 커지고, 화물차와 대중교통, 물류업체의 비용도 증가할 수 있습니다. 결국 운송비와 생산비 상승으로 이어지면서 생활물가에도 영향을 줄 수 있습니다.이 때문에 정부는 국제유가가 급등하는 시기에 기름값 상승을 제한하는 정책을 사용할 수 있습니다.현재 우리나라에서는 석유 최고가격제와 유류세 인하가 함께 시행되고 있습니다. 2026년 9월 19일부터 적용되는 10차 석유 최고가격은 휘발유 리터당 1,784원, 경유 1,773원, 등유 1,380원으로 결정됐습니다. 또한 유류세 인하는 11월 말까지 연장됐으며 휘발유는 15%, 경유와 부탄은 25% 인하폭이 유지됩니다.그렇다면 여기서.. 2026. 9. 20. 국제유가 상승이 우리나라 물가에 미치는 영향 국제유가가 오르면 주유소 기름값만 올라가는 것처럼 보이지만 실제로는 우리 생활 곳곳에 영향을 줍니다. 자동차를 운전하는 사람의 부담이 커지는 것은 물론이고, 물건을 운반하는 운송비와 생산비가 올라가면서 식료품과 생활용품 가격에도 영향을 줄 수 있습니다.특히 우리나라는 원유를 대부분 해외에서 수입하기 때문에 국제유가와 원·달러 환율의 움직임에 민감할 수밖에 없습니다.최근에는 중동 지역의 불안으로 국제유가가 다시 크게 움직이고 있습니다. 정부는 국제유가 상승이 국내 물가에 미치는 충격을 줄이기 위해 석유 최고가격제를 연장하고 유류세 인하도 계속 유지하고 있습니다. 그렇다면 국제유가 상승은 우리나라 물가에 어떤 과정을 거쳐 영향을 미치는 것일까요?1. 국제유가가 오르면 가장 먼저 영향을 받는 것은 기름값입니다.. 2026. 9. 20. 정유사 손실 보상 논란, 왜 정부와 업계의 계산이 다른가? 국제유가가 크게 오르는 상황에서 정부가 국내 기름값 상승을 제한하면 소비자 입장에서는 주유 부담을 줄일 수 있습니다. 하지만 가격을 일정 수준 이하로 묶는 과정에서는 정유사가 제품을 판매하면서 부담하는 비용과 실제 판매가격 사이에 차이가 생길 수 있습니다.이 때문에 정부는 석유 최고가격제 시행으로 발생한 정유사의 손실을 일정 기준에 따라 보전하는 제도를 마련했습니다.그런데 여기서 중요한 문제가 하나 생깁니다.“정유사가 실제로 얼마를 손해 봤는가?”정부와 정유업계가 계산한 손실 규모가 크게 다르기 때문입니다.정부는 원가 등을 기준으로 실제 손실을 산정하겠다는 입장이고, 정유업계는 국제 석유제품 가격과 국내 판매가격의 차이 등을 폭넓게 반영해야 한다고 주장하고 있습니다.그렇다면 왜 같은 제도를 두고 계산 결.. 2026. 9. 19. 정부의 기름값 안정 정책, 재정 부담은 얼마나 될까? 국제유가가 급등하면서 주유소 기름값에 대한 소비자들의 걱정도 커지고 있습니다. 특히 중동 지역의 불안이 이어지면서 국제유가가 다시 배럴당 100달러를 넘어서는 상황이 나타나고 있습니다.이런 상황에서 정부는 국내 휘발유와 경유 가격이 지나치게 오르는 것을 막기 위해 석유 최고가격제를 시행하고 있습니다. 여기에 유류세 인하도 함께 이어가면서 소비자의 부담을 낮추고 있습니다.문제는 이러한 정책을 오래 유지할수록 정부가 부담해야 할 재정 비용도 커질 수 있다는 점입니다.가격을 낮게 유지하는 것 자체에는 비용이 발생하지 않는 것처럼 보일 수 있지만 실제로는 정유사 손실 보전이나 세수 감소 등을 통해 정부 재정에 영향을 미칠 수 있습니다.그렇다면 현재 정부가 부담해야 하는 비용은 어느 정도이며, 앞으로 최고가격제가.. 2026. 9. 19. 석유 최고가격제와 유류세 인하, 무엇이 다른가 최근 기름값이 계속 오르면서 정부가 시행하고 있는 석유 최고가격제와 유류세 인하에 관심이 높아지고 있습니다.두 정책 모두 소비자가 부담하는 기름값을 낮추거나 상승폭을 줄이기 위한 목적이 있지만, 실제로 작동하는 방식은 서로 다릅니다.석유 최고가격제는 말 그대로 석유제품의 판매가격에 상한선을 두는 방식이고, 유류세 인하는 휘발유와 경유 등에 붙는 세금을 한시적으로 낮추는 방식입니다.겉으로 보기에는 둘 다 주유소 기름값을 낮추는 정책처럼 보이지만 정부가 개입하는 지점과 재정에 미치는 영향에는 차이가 있습니다.이번 글에서는 두 정책의 차이를 쉽게 알아보고 소비자에게 어떤 영향을 주는지 살펴보겠습니다.1. 석유 최고가격제란 무엇일까석유 최고가격제는 정부가 일정 기간 동안 휘발유, 경유, 등유 등 석유제품의 판매.. 2026. 9. 19. 이전 1 2 3 4 ··· 9 다음
